Ang mga retarder ay isang karaniwang piraso ng makinarya at kagamitan sa mga pabrika ng pagmamanupaktura. Bilang karagdagan sa sanhi ng pinsala sa ari-arian, ang pagtagas ng langis ay maaaring, sa matinding mga pangyayari, ay magresulta sa mababang langis at pagputol ng langis sa mga reducer ng gear. Ang pagkasira ng mating surface ng transmission gear ay tumataas, na maaaring humantong sa pagkaputol o pagkatanggal ng ngipin at mga aksidenteng kinasasangkutan ng makinarya. Ano ang mga dahilan ng pagtagas ng langis sa retarder? Ibabahagi ko ang aking kaalaman sa paksang ito sa lahat ngayon sa pagsisikap na mag-udyok at matulungan ang aming mga kaibigan at kliyente.
1. Pagkakaiba ng presyon na dulot ng loob at labas ng retarder
Sa nakapaloob na retarder, ang friction sa pagitan ng bawat dalawang transmission gear ay bumubuo ng init. Ayon sa batas ni Boyle, ang temperatura sa retarder box ay dahan-dahang tumataas sa pagtaas ng oras ng pagtakbo, habang ang volume sa retarder box ay hindi magbabago. Samakatuwid, sa pagtaas ng gumaganang presyon ng katawan ng kaso, ang pampadulas na grasa sa katawan ng kaso ay tumalsik at nagwiwisik sa panloob na lukab ng ibabaw ng pagbabawas ng bilis. Ang lubricating grease ay nakalantad mula sa puwang sa ilalim ng epekto ng pagkakaiba sa presyon.
2. Ang pangkalahatang disenyo ng retarder ay hindi siyentipiko
Walang natural na ventilation hood sa retarder, at ang peeping plug ay walang breathable plug. Ang oil groove at felt ring type shaft seal construction ay pinili dahil ang pangkalahatang disenyo ng shaft seal ay hindi siyentipiko. Ang sealing effect ay hindi epektibo sa maikling panahon bilang resulta ng paglihis ng mga compensating features ng felt. Bagama't bumabalik ang oil groove sa oil inlet, medyo simple itong harangan, na naglilimita sa kung gaano kahusay gumagana ang langis sa pump. Ang mga casting ay hindi natanda o napatay sa buong proseso ng produksyon at pagmamanupaktura na ang thermal stress ay hindi naalis, na humahantong sa pagpapapangit. Ang pagtagas ng langis mula sa puwang ay sanhi ng mga depekto tulad ng mga butas ng buhangin, weld nodules, air vents, bitak, atbp. Ang pagtagas ng langis mula sa puwang ay sanhi ng mga depekto tulad ng mga butas ng buhangin, weld nodule, air vent, bitak, atbp. Hindi magandang paggawa at pagproseso density ay maaaring maging ugat ng problema.
3. Sobrang dami ng refueling
Sa buong operasyon ng retarder, ang oil pool ay marahas na hinahalo, at ang lubricating grease ay tumalsik sa lahat ng dako sa katawan. Kung ang dami ng langis ay sobra, magdudulot ito ng maraming lubricating grease na maipon sa shaft seal, ibabaw ng magkasanib na ngipin, atbp., na magdudulot ng pagtagas.
4. Hindi magandang teknolohiya sa pag-install at pagpapanatili sa pagproseso
Ang retarder ay dapat magdala ng isang makabuluhang dynamic na pagkarga sa panahon ng startup dahil sa pagtagas ng langis na dulot ng mababang density ng pag-install. Kung ang densidad ng pag-install ng retarder ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, ang mga bolt ng pundasyon na humahawak sa base ng retarder na magkasama ay magiging maluwag. Papataasin nito ang vibration ng retarder at masisira ang sealing ring sa high at low speed gear hole shaft ng reducer, na magpapataas ng grease discharge. Bilang karagdagan, ang pagtagas ng langis ay maaari ding mangyari dahil sa hindi sapat na pag-alis ng mga basura sa ibabaw, hindi wastong paggamit ng mga ahente ng sealing, hindi tamang oryentasyon ng mga hydraulic seal, at pagkabigo na agad na alisin at palitan ang mga hydraulic seal sa panahon ng pagpapanatili ng makinarya at kagamitan.
Oras ng post: Mayo-09-2023